人民網北京4月 27日電 （朱江 通訊員 張學斌 劉宸）記者從西安海關獲悉，今年一季度，中歐班列“長安號”共開行656列，是去年同期的2.3倍，開行量在全國各省（區、市）列首位，占全國的三分之一。中歐班列“長安號”開行量大幅增長，對陜西全省外貿拉動效應明顯。一季度陜西省進出口逆勢增長，增速居全國第6位，高出全國整體增速6.8個百分點。

據西安海關介紹，支持中歐班列“長安號”快速健康發展是西安海關的重點工作。該關推出一系列舉措，不斷優化班列監管模式，提高監管效能，結出了累累果實。

“圍繞班列地處陜西自貿試驗區、毗鄰西安綜合保稅區的特殊區位，西安海關發揮政策疊加優勢，推動‘班列+保稅’監管制度創新，實現了陜西首例依托中歐班列進口綠豆的保稅倉儲，支持在綜合保稅區開展整車保稅及展示，助推全國首家運載出口二手車的中歐班列始發，西安整車口岸成為全國最大有來有往整車口岸。”西安海關所屬車站海關關長齊波介紹。

尤其是今年新冠肺炎疫情發生后，海關總署黨委及時出臺《海關支持中歐班列發展的措施》，西安海關以支持和促進中歐班列“長安號”穩定運行、切實發揮陜西“一帶一路”樞紐節點作用為發力點，迅速開展專題分析研究，結合“長安號”實際情況，成立“落實總署十條措施促進中歐班列發展工作小組”，統籌協調中歐班列口岸通關監管工作；組成“中歐班列業務監管重大事項決策咨詢小組”，在強化監管的同時，優化業務流程，及時解決企業在疫情防控過程中遇到的困難和問題，使總署的支持措施落地到位，增強企業的獲得感。

根據海關總署的支持措施，西安海關在首創進口‘艙單歸并、合并申報’模式的基礎上，將此模式進一步擴大至所有進境鐵路口岸。同時，針對疫情防控期間空運航班減少、原本主要依托空運的快件、跨境電商物品運輸受阻的新情勢，準確把握中歐班列所具有的運載能力大、疫情防控影響小、可有效承接空運轉移貨物的獨特優勢，支持利用中歐班列開展快件、跨境電商運輸業務。

4月10日，陜西首批通過海鐵多式聯運的進境快件完成海關驗放手續，這批來自澳大利亞的快件共計65噸，約20000件，從悉尼啟運后，經海運到青島，再經鐵路順利運輸至西安。

4月25日，西安海關支持陜西首批異地跨境電商貨物搭載中歐班列長安號出境。該批貨物系從鄭州綜合保稅區申報后轉關至西安綜合保稅區，再從西安轉關至新疆阿拉山口鐵路口岸出境，出境后經德國杜伊斯堡卡車到英國倫敦，最終遞送到英國的消費者手中，全程約19~22天。

“海關總署在支持措施中明確‘允許中歐班列貨物通過多程轉關辦理海關手續’，此次通過二次轉關的方式承接異地跨境電商出口貨物，是海關對中歐班列監管方式的一次創新，有利于應對疫情對跨境電商業務的影響，將助推陜西‘班列+跨境電商’相關業務的發展。”西安車站海關副關長馬丁表示。

“圍繞‘長安號’的快速發展態勢，西安海關將進一步提高政治站位，不折不扣貫徹落實海關總署部署和要求，發揚馬上就辦、真抓實干的作風，讓這條連著歷史和未來、系著中國和世界的‘鋼鐵駝隊’，跑得越來越快。”談到中歐班列“長安號”的更大發展，西安海關關長孫世和信心滿滿。

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