北京時間2023年5月10日21時22分，搭載天舟六號貨運飛船的長征七號遙七運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點火發(fā)射升空，發(fā)射取得圓滿成功。5月11日5時16分，天舟六號成功對接于空間站天和核心艙后向端口。交會對接完成后，天舟六號將轉(zhuǎn)入組合體飛行段。

5月11日在北京航天飛行控制中心拍攝的天舟六號貨運飛船向空間站組合體靠攏的畫面。新華社記者 郭中正 攝

這次任務是我國載人航天工程進入空間站應用與發(fā)展階段的首次飛行任務。為提高貨物運輸能力，本次任務天舟六號貨運飛船進行了優(yōu)化改進，將貨運飛船發(fā)射需求由1年2次優(yōu)化為2年3次，有效降低了運輸成本。

“天舟六號是目前世界上運貨能力最強的貨運飛船之一。”空氣動力學家、航天技術(shù)專家黃志澄告訴人民網(wǎng)“強觀察”欄目。

那么，這個“快遞小哥”，能裝多少東西？

據(jù)了解，與此前的天舟系列貨運飛船不同，天舟六號經(jīng)過升級改造，提高了密封艙貨物上行能力。改進后的載貨能力由原來的6.9噸提升到7.4噸，這是我國貨運飛船貨物裝載能力首次突破7噸。

“強觀察”欄目注意到，本次發(fā)射的天舟六號和天舟五號比起來，在重量和長度上并無太多區(qū)別，二者皆長約10.6米，重量達13.5噸。那么，為什么它變得更加能裝東西了呢？

航天科技集團五院貨運飛船系統(tǒng)總體主管設計師王冉接受媒體采訪時表示，相比于之前，原來的貨物艙還有一部分非密封的艙段，現(xiàn)在天舟六號把非密封段的設備轉(zhuǎn)移到了推進艙。這樣密封艙內(nèi)的運輸?shù)目臻g就有很大提升，有效的裝載容積從18.1立方米提升到22.5立方米，相當于擴大了20%。

“在天舟六號22.5立方米有效容積的貨物艙里共有50個儲物柜。如果我們把飛船比作汽車，那么它等于新添了許多座位�！秉S志澄表示，由于增加了載荷量，未來空間站的補給頻率可能會逐漸降低，從而更加節(jié)約了成本。

那么本次“快遞小哥”都帶了些啥東西去空間站了？

據(jù)中國航天科技集團介紹，本次天舟六號貨運飛船攜帶了3人280天的航天員生活物資、平臺維修備件以及各類試驗載荷上天，裝載貨物約260件，上行補加推進劑700公斤，運輸物資總重約5.8噸。

此外，除了航天員日常需要用到的物資，這次天舟六號的貨物清單里多了一組電推進氙氣瓶，它可以作為空間站燃料推進劑的備份，為空間站日常維持軌道、調(diào)整姿態(tài)所用的電推進器補充工質(zhì)，有效節(jié)省空間站推進劑消耗。

另外值得一提的是，不僅是補充物資，未來，中國空間站還有可能添“家電”。王冉介紹，后續(xù)計劃上行一個大的冰箱，保障航天員不僅是水果，還有一些冷凍食品，他舉例說，如果航天員將來希望在天上可以吃煎牛排，這個牛肉就需要在地面冷凍上行�！拔覀兊哪芰�后面會逐步提升，保障航天員更好的生活�！�

“2023年是中國空間站應用與發(fā)展新階段開局之年。天舟六號的成功發(fā)射為中國空間站進入新階段后的首批飛行任務開了個好頭。”黃志澄說。

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